Gelişme bölgelerinde altyapı ve yapılaşma süreçleri başlamadan önce yol profillerini ve arazi eğimlerini belirlemeyi hedefleyen uygulama, ilk olarak Petrol Mahallesi’nde başladı. Çalışma kapsamında; 4500 hektar alanda yol yükseklikleri, yağmur suyu akış yönleri ve altyapı sistemleri teknik esaslar doğrultusunda birbirine uyumlu hale getirilecek.

BAŞKAN TUTDERE: “DEPREME DİRENÇLİ KENT VİZYONUMUZUN TEMELİ”

Çalışmanın teknik detaylarına ilişkin açıklamalarda bulunan Başkan Abdurrahman Tutdere, Adıyaman’ı her yönüyle planlı bir şehir haline getirmekte kararlı olduklarını vurguladı. Tutdere, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“Üniversitemiz, Harita Mühendisleri Odamız ve STK’larımızın iş birliğiyle, bugüne kadar ihmal edilmiş olan kırmızı kot uygulamasını hayata geçirdik. Adıyaman Belediyesi olarak şehrimizi depreme dirençli, güvenli ve planlı bir kent kılma yolunda çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Yeni imar alanlarımızda kullanacağımız bu uygulamanın Adıyaman’ımıza hayırlı olmasını diliyorum.”

AFET RİSKLERİNE KARŞI TEKNİK ÖNLEM

Kırmızı kot uygulaması, yalnızca estetik bir düzenleme değil, aynı zamanda bir afet yönetimi aracı olarak öne çıkıyor. Uygulama sayesinde;

* Sel Riski Azalacak: Yağmur suyu drenaj sistemleri topoğrafyaya uygun planlanarak taşkın riskleri minimize edilecek.

* Kot Farkı Sorunları Çözülecek: Yapılaşma sonrası ortaya çıkan yol ve bina uyumsuzlukları ile altyapı eğim hatalarının önüne geçilecek.

* Ulaşım Güvenliği Sağlanacak: Acil durum ulaşım ağlarının sürekliliği, teknik olarak belirlenmiş yol profilleriyle desteklenecek.

BİLİMSEL VE KATILIMCI PLANLAMA

Adıyaman’da ilk kez bu kapsamda hayata geçirilen çalışma, kentin yeniden yapılanma sürecinde bilimsel verileri merkeze alıyor. Özellikle deprem sonrası kalıcı konut alanları ve yeni yerleşim bölgelerinde teknik altyapının önceden oluşturulması, sürdürülebilir kentleşme açısından kritik bir eşik olarak değerlendiriliyor.

Adıyaman Belediyesi, bu bütüncül planlama anlayışıyla şehrin hem estetik kimliğini güçlendirmeyi hem de vatandaşlara daha güvenli bir yaşam alanı sunmayı hedefliyor.

TBB Kentsel Hareketlilik ve Ulaşım Komisyonu tarafından depremden etkilenen 11 ilin ihtiyaçları belirlenip ilk uygulama sahası olarak Adıyaman ili seçildi. Komisyon koordinesinde yürütülen çalışma kapsamında, toplu taşıma optimizasyonu ile yaya ve bisiklet odaklı erişimi içeren kısa, orta ve uzun vadeli çözüm önerileri geliştirildi. Bu doğrultuda, Adıyaman’ın ulaşım sorunlarına çözüm amacıyla “Adıyaman Kent İçi Ulaşım İyileştirme Stratejisi ve Eylem Planı” hazırlandı.

Plan, merkezi idarenin taşra teşkilatı, meslek kuruluşları, üniversiteler, muhtarlar, sivil toplum kuruluşları ve ilgili kurum temsilcilerinin katıldığı “Ulaşım Eylem Planı Çalıştayı” ile Adıyaman’da kamuoyuna ve ilgili paydaşlara sunuldu.

Afet sonrası yeniden yapılanma sürecinde ulaşım hizmetlerinin etkin, sürdürülebilir ve kapsayıcı biçimde planlanmasını hedefleyen çalıştayın açılış konuşmaları; Adıyaman Belediye Başkanı/TBB Encümen Üyesi Abdurrahman Tutdere, Hopa Belediye Başkanı/TBB Kentsel Hareketlilik ve Ulaşım Komisyonu Başkanı Utku Cihan ile TBB Genel Sekreter Yardımcısı Feridun Ulutaş tarafından yapıldı.

TUTDERE: “ULAŞIM SORUNUNU BİLİMİN IŞIĞINDA ÇÖZECEĞİZ”

Çalıştayın açılışında konuşan Adıyaman Belediye Başkanı ve TBB Encümen Üyesi Abdurrahman Tutdere kentte uzun süredir gündemde olan ulaşım meselesinin ele alındığını belirtti. Tutdere, kentin ulaşım sorununa bilimsel bir perspektifle yaklaşan çalışmayı hazırlayan TBB Kentsel Hareketlilik ve Ulaşım Komisyonuna teşekkür etti.

TBB’nin özellikle yeni dönemde Adıyaman ile güçlü bir dayanışma içinde olduğunu ifade eden Tutdere, Birliğin araç desteğinin yanı sıra eğitim, maddi destek ve teknik katkılarla da kentin yanında yer aldığını söyledi. Göreve geldikleri günden bu yana kentin yeniden ayağa kalkması için önemli projeler yürüttüklerini belirten Tutdere, “Şehrimizi adım adım yeniden inşa ediyor, yaptığımız çalışmaların sahadaki sonuçlarını görmeye başlıyoruz.” dedi.

Yönetim anlayışlarının kentin sorunlarını bilimsel yöntemlerle ele almak olduğunu vurgulayan Tutdere, sorunları analiz ederek somut eylem planlarına dönüştüren bir yaklaşım benimsediklerini belirtti.

ULAŞIM İÇİN BİLİMSEL YOL HARİTASI

Hazırlanan çalışmanın Adıyaman’ın ulaşım sorununa ilişkin önemli bir yol haritası olacağını dile getiren Tutdere, “Adıyaman’da yaşayan bizlerin günlük hayatın içinde belki fark etmediği pek çok detayı bilimsel yöntemlerle ortaya koyan çok değerli bir çalışma hazırlandı.” dedi. Ulaşım sorununun kalıcı çözümü için bu planın önemli katkı sağlayacağını belirten Tutdere, “İnanıyorum ki Adıyaman, bu bilimsel eylem planı ve önümüzdeki süreçte hazırlayacağımız ulaşım planıyla birlikte ulaşım sorununu tarihin tozlu raflarına kaldıracak ve bilimin ışığında bu sorunu da aşmış olacaktır.” ifadelerini kullandı.

CİHAN: “ADIYAMAN GELECEĞİN KENTLERİNİN NASIL KURULACAĞINI GÖSTEREN ÖNEMLİ BİR ÖRNEK”

Hopa Belediye Başkanı ve TBB Kentsel Hareketlilik ve Ulaşım Komisyonu Başkanı Utku Cihan, Adıyaman’ın deprem sonrasında yalnızca yeniden inşa edilen bir şehir olmadığını belirterek, “Adıyaman bugün aynı zamanda geleceğin kentlerinin nasıl kurulacağını bizlere gösteren önemli bir örnektir.” dedi.

Deprem sonrasında şehirleri yalnızca yeniden inşa etmenin yeterli olmadığını vurgulayan Cihan, kentlerin daha güvenli, erişilebilir ve yaşanabilir hale getirilmesinde ulaşım planlamasının kritik rol oynadığını ifade etti.

Komisyonun özellikle depremden etkilenen şehirlerde yürütülen çalışmalara odaklandığını belirten Cihan, “Deprem sonrasında şehirler yalnızca yeniden inşa edilmez; aynı zamanda yeniden düşünülür ve yeniden tasarlanır.” diye konuştu.

ULAŞIM PLANLAMASINDA ORTAK AKIL VURGUSU

Cihan, Adıyaman için hazırlanan raporun kentin ulaşım sistemine ilişkin mevcut durumu, sorun alanlarını ve çözüm önerilerini ortaya koyan kapsamlı bir çalışma olduğunun altını çizerek, “Hiçbir plan, kentte yaşayanların görüşleri alınmadan tamamlanmış sayılmaz. Kentleri yalnızca teknik ekipler planlamaz; kentleri asıl şekillendiren o kentte yaşayan insanlardır.” dedi.

ULUTAŞ: “PLAN UYGULANABİLİR, AŞAMALI VE SOMUT POLİTİKA ÖNERİLERİ İÇEREN BİR YOL HARİTASI”

Adıyaman’da başlatılan Ulaşım Danışmanlığı Programı hakkında bilgi veren TBB Genel Sekreter Yardımcısı Feridun Ulutaş, çalışmanın afet sonrası yeniden yapılanma sürecinde kent içi ulaşım sistemlerinin daha dirençli, sürdürülebilir ve planlı hale getirilmesini amaçladığını belirtti.

Hazırlanan rapora ilişkin konuşan Ulutaş, “Bu plan yalnızca mevcut durumu tespit eden bir belge değil; uygulanabilir, aşamalı ve somut politika önerileri içeren bir yol haritasıdır.” dedi. Programın Adıyaman ile sınırlı kalmayacağını vurgulayan Ulutaş, “Önümüzdeki süreçte Kilis Belediyemiz ile çalışmalarımıza devam edeceğiz. Aynı metodoloji ve teknik yaklaşım çerçevesinde Kilis’te de ulaşım sisteminin güçlendirilmesine yönelik çalışmalar yürütecek; afet sonrası ulaşım planlamasında bölgesel ölçekte bütüncül bir yaklaşım ortaya koyacağız.” ifadelerini kullandı.

AFET SONRASI ULAŞIM PLANLAMASINA TEKNİK DESTEK

Depremden etkilenen belediyelerin hizmet altyapısının mevcut durumunu değerlendirmek amacıyla kapsamlı bir anket çalışması da gerçekleştirildiğini aktaran Ulutaş, bu kapsamda belediye hizmet binalarının fiziksel hasar düzeyleri, mevcut hizmet koşulları ve yeniden yapılanma süreçlerindeki durumlarının analiz edildiğini kaydetti.

Kaynakların kullanımında deprem bölgesi belediyelerine öncelik verdiklerini belirten Ulutaş, afet bölgesindeki belediyelere toplam 147 iş makinesi hibe edildiğini dile getirdi. Desteklerin devam edeceğine dikkati çeken Ulutaş, “Önümüzdeki dönemde planladığımız 30 yeni araç hibesiyle birlikte toplam hibe araç sayımız 177’ye ulaşacak. Ayrıca deprem bölgesine 9 bin 740 çöp konteyneri temin ettik, bin 770 adet daha göndereceğiz.” ifadelerini kullandı.

UZMANLAR ADIYAMAN’IN ULAŞIM PLANINI ANLATTI

Açılış konuşmalarının ardından “Adıyaman Kent İçi Ulaşım İyileştirme Stratejisi ve Eylem Planı” TBB Kentsel Hareketlilik ve Ulaşım Komisyonu Üyesi Erdal Uygun’un moderatörlüğünde yapılan sunumlarla paylaşıldı.

Ulaşım Danışmanı Erhan Öncü, toplu ulaşım sistemlerinin mevcut durumu konusunda bilgiler verdi. Toplu ulaşım sistemlerini incelediklerini ve ona göre bir plan oluşturulduğunu kaydeden Öncü, konforlu, güvenli ve az maliyetli araçların önemine değindi.

TBB Şehir Plancısı Ayhan Erdoğan, Adıyaman’daki araç sayısı, trafik güvenliği, yaya ulaşımı, deprem sonrası koşullar, bisiklet ulaşımı, yol ağı, trafik düzen ve yönetim gibi çalışmalardaki kriter ve öncelikleri anlattı.

Gebze Teknik Üniversitesi Öğretim Üyesi Ali Sercan Kesten, raporda yer alan eylem planına ve öncelikli projelere değindi. Kesten ayrıca, kent merkezinde yaya ulaşım düzenlemeleri, transit trafiğe ilişkin stratejiler, minibüs hat düzenlemesi ve uygulama alanlarına dair bilgi verdi.

Çalıştayın son bölümünde düzenlenen soru-cevap ve değerlendirme oturumunda katılımcıların görüş ve önerileri alınarak eylem planına ilişkin katkılar kayda geçirildi.

Başkan Hallaç, “Artan araç sahipliği, trafik yoğunluğu ve çevre kirliliği gibi sorunlar, şehirlerin sürdürülebilir ulaşım sistemlerine yönelmesini zorunlu kılıyor. Özel araç kullanımının yerine, güvenilir, çevre dostu ve yaya odaklı toplu taşıma sistemlerini teşvik etmeliyiz” dedi.

Ulaşımda Sanayi Devrimlerinin Etkisi
Sunumunda, ulaşım sistemlerinin tarih boyunca nasıl evrildiğine dikkat çeken Hallaç, şu ifadeleri kullandı:

• Birinci sanayi devriminde demiryolu endüstrisinin geliştiğini,
• İkinci sanayi devriminde otomobil üretiminin arttığını,
• Üçüncü sanayi devriminde dijitalleşmenin ulaşımı dönüştürdüğünü,
• Dördüncü sanayi devriminde ise temiz enerji araçlarının ve otomatik hareketlilik çözümlerinin ön plana çıktığını anlattı.

Kahta’nın Ulaşım Stratejisi
Hallaç, büyüyen şehirlerin mevcut ulaşım alışkanlıklarını yenilikçi çözümlerle yeniden ele alması gerektiğini vurgulayarak, Kahta Belediyesi’nin “Kentsel Hareketlilik Master Planı” kapsamında yaptığı çalışmaları paylaştı. Bu planın, ilçenin gelecekteki nüfus artışı ve ekonomik gelişimi göz önüne alınarak hazırlandığını belirten Hallaç, toplu taşıma kalitesini artırma, park sorunlarını çözme ve çevre dostu ulaşım çözümlerini geliştirme konusunda yenilikçi adımlar atacaklarını ifade etti.

Hallaç, “Halkımızın ulaşım tercihlerini sürdürülebilir seçeneklere yönlendirmek için farkındalık çalışmaları yapacağız. İlçemizi modern ve çevre dostu bir ulaşım sistemine kavuşturmak için kararlılıkla çalışmaya devam edeceğiz” dedi.

Sunum Büyük İlgi Gördü
Başkan Hallaç’ın toplantıdaki çözüm önerileri ve sunumu, katılımcılar tarafından ilgiyle karşılandı. Kahta Belediyesi’nin ulaşım alanındaki çabaları takdir toplarken, Başkan Hallaç, gelecekte de bu yöndeki çalışmaların kararlılıkla sürdürüleceğini vurguladı.

Daha öncede yazdığım gibi dünyayı tehdit eden en önemli etmenlerin başında infeksiyonlar gelecektir. Bu düşünce geniş kabul gören bir öngörüdür…

Dünya Sağlık Örgütü (WHO) gezegenimizi riske sokan, aslında belki de ilerde dünyamızı yok edip sağlığı tehdit eden 10 tehlikeyi bizlere aktardı. 2019 yılında kırmadan ve dökmeden, kimseyi üzmeden deyim yerindeyse bu tehlikeleri kibarca hepimize açıklamıştı…

Ülkemizin ve dünyanın sosyoekonomik gündeminden kaynaklanan siyasi tartışmalardan, emperyalizmin göz açtırmaz talanlarından, bu açıklamanın belki de yeterince ilgi çekmeyip, üzerinde yeterince durulmadığını düşünüyorum…

Benimde üyesi olduğum meslek derneğimiz “Klinik Mikrobiyoloji ve İnfeksiyon Hastalıkları Derneği’nin (KLİMİK)” daha önceki açıklamasında bu konuya olabildiğince açıklık getirilmişti…

Listede görülen 10 tehditten, “İnfeksiyon Hastalıkları ve Klinik Mikrobiyoloji” alanı ile ilgili tehditlerin çokluğunu bir defa daha sizlere anımsatayım. Buna son zamanlarda bir tehdit olarak görülen, ileride nasıl bir seyir izleyeceği bilinmeyen Maymun Çiçeği yani “MPOX” hastalığını da eklemekte yarar var…

Listeye göre milyarlarca kişi küresel influenza salgını, antibiyotik direnci, ebola ve diğer yüksek riskli patojenler, aşı karşıtlığı, Dang ateşi ve HIV gibi infeksiyon hastalıklarına dayalı bazı zorluklarla yüzleşecek. Konuyu yine daha iyi anlaşılsın diye sorulu yanıtlı anlatmaya çalışalım…

*WHO’ya göre 2019 yılında sağlık açısından tehdit oluşturacak bu durumlar ne şekilde sıralanmıştı?

1)Hava Kirliliği ve İklim Değişikliği; listenin başında gelmektedir.WHO yani Dünya Sağlık Örgütü kirli havayı sağlık için en büyük tehditlerin başında görmüştür. Dünyada her 10 kişiden 9’u kirli hava solumaktadır. Hava kirliliğinin neden olduğu çeşitli hastalıklardan her yıl 7 milyon kişinin beklenenden önce hayatını kaybettiğini belirtelim…

2)Bulaşıcı Olmayan Hastalıklar yani Diyabet, Kanser, Kalp Hastalıkları ve Diğerleri; tüm ölümlerin yüzde 70’inden (41 milyon/yıl) sorumlu olup, ölümlerin 15 milyonu 30-69 yaş arasında görülen erken ölümler olacağı bildirilmiştir…

3) İnfluenza Yani Grip Pandemisi; Önemli sorunlardan birisidir. Dünyanın ileride büyük bir grip salgınıyla karşılaşacağı kesin gibi durmaktadır. Bilinmeyen bunun ne zaman olacağı? Dünyanın ölümcül sonuçları olacak böyle bir salgına sürekli hazırlıklı olması gerektiğini yine yüksek sesle vurgulayalım. Bu hazırlıkların başarısını belirleyen, sağlık sistemi zayıf ülkelerin hazırlıklı olma düzeyi olacak. WHO halen 114 ülkede 153 kurum aracılığıyla olası pandemik suşları (Tüm dünyadaki grip virüsü tipleri) küresel sürveyans dediğimiz verilerin işlenmesi ve yanıt sistemi içinde takip ettiğini anımsatalım…

4)Sağlıklı ve Kaliteli Yaşam Koşullarından Mahrum Kalmak; diğer önemli etmenlerden birisidir. Dünya nüfusunun yüzde 22’si (1,6 milyar insan) uzun süren krizler yani savaş, çatışmalar, kıtlık, kuraklık ve yetersiz sağlık hizmetleri nedeniyle en temel sağlık bakımından uzak yaşamaktadır…

5)Antibiyotik Direnci; akıldan çıkaramayacağımız bir etmendir. Antimikrobiyal direnç nedeniyle önceden kolayca tedavi edilebilen pnömoni, tüberküloz, gonore, tifo gibi infeksiyonlar tedavi edilemez hale geldiği gibi, infeksiyon riski nedeniyle büyük ameliyatlar, kanser tedavileri ve organ nakli gibi tıbbi girişimlerin bile yapılamaz hale geldiğini unutmamak gerekir…

6)Ebola Ve Diğer Yüksek Riskli Patojenler; Halk sağlığı tehdidi oluşturan, etkili tedavisi veya aşısı olmayan hastalıkların yani Ebola, Zika, kanamalı ateş hastalıkları, MERS-CoV, Sars-COV-2 ve henüz bilinmeyen yeni infeksiyonların yapabileceği salgınlara karşı hazırlıklı olmak WHO’’nun öncelikleri arasında yer almaktadır…
2018 yılında Demokratik Kongo Cumhuriyeti’nde 1 milyondan fazla kişiyi etkileyen iki ayrı ebola salgını görüldüğünü anımsatalım…

7)Yetersiz Birinci Basamak Sağlık Hizmetleri; diğer ciddi sorunlarımızdan birisi olmaya adaydır.
Dünya üzerinde çok sayıda ülkede birinci basamak sağlık hizmetleri ciddi zaaflar içerdiği hepimizin bilgisi dahilinde olduğu bir gerçek. Ekim 2018’de WHO Kazakistan’ın Astana kentinde toplandı. Daha önce 1979’da yine Kazakistan’ın Alma-Ata’daki toplantısında belirlediği “Herkes İçin Sağlık” hedefini güncellemişti. Bu önemli buluşmada Prof. Dr. Nusret Fişek Hocamızın katkılarını unutmayalım…

8)Aşı Karşıtlığı; maalesef giderek dozu artan ve ciddiye almadığımız bana göre en önemli uğraşacağımız sorunlardan birisidir.
Aşılar her yıl 2-3 milyon kişiyi ölümden korumaktadır. Eğer aşı kapsayıcılığı daha da geliştirilebilse bu sayıya 1,5 milyon kişi daha eklenebilir. Ancak aşılara karşı olumsuz yaklaşımların etkisiyle önemli bulaşıcı hastalıkların kontrolden çıkma riski söz konusudur. Kızamık olgularının sayısında dünya genelinde yüzde 30 artış yaşanması bu riskin ciddiyeti konusunda uyarıcı kabul edilmeli…

9)Dang Ateşi;en tehlikeli ve gözden kaçan etmenlerden birisi gibi.
Sivrisinek ile bulaşan ve gribe benzer şikâyetlerle seyreden ancak ağır seyrettiği durumlarda yüzde 20 olasılıkla ölümle sonuçlanan bir hastalık olan Dang Ateşi, on yıllardır bilinen bir infeksiyon olmasına rağmen halen kontrol altına alınamamıştır. Dünya nüfusunun yüzde 40’ı Dang riski olan bölgelerde yaşamaktadır. Hastalık taşıyıcı sivrisineklerin yaşam alanlarının genişlemesi ve aktif oldukları sezonun uzaması nedeniyle hastalık tehditi artmaktadır…

10)HIV; son yıllarda geri bıraktırılmış ülkelerde önemli etmenlerden birisi olmaya devam etmektedir. HIV kontrol ve tedavisinde elde edilen başarılara rağmen her yıl 1 milyon kişi HIV/AIDS nedeniyle yaşamını kaybetmektedir. İnfeksiyondan en çok etkilenen grup özellikle Afrika’da 15-24 yaş arasındaki çocuk ve genç kadınlardır. Sahra altı Afrika ülkelerinde nüfusun sadece %10’unu oluşturan bu grup HIV infekte kişilerin yüzde 25’ini oluşturmaktadır…

*Yorum ve Önerilerimiz Nelerdir?

Şunu kafamıza iyice yerleştirelim ki, dünyada sadece biz yokuz. Sayamayacağımız kadar canlı tür olduğunu bilip buna göre davranmaz ve WHO’nun yukarıda belirttiği sorunlara önem vermez isek, gerçekten durum son derece ciddi ve yaşamsal görünmektedir. Zamanımız giderek azalıyor. El birliği ile küresel anamalcı sistemin dayatmalarına dur diyemeyip tahribatlara seyirci kalırsak, bu tehditlerin sayısının onu geçeceğini bilmemiz kehanet değildir. Hastalıklardan korunma yollarını bilip çevremizi uyarmak, bilinçlendirmek “Küresel Kapitalizme el ele dur demek” öncelikle hepimizin görevi olmalıdır. Yürüyoruz aynı zamanda. İki kapılı bir handa…

Sözümüzü yine Aşık Veysel ile bitirelim…

Dünyaya Geldiğim Anda
Yürüdüm Aynı Zamanda
İki Kapılı Bir Handa
Gidiyorum Gündüz Gece

Sevgilerimle…